Ladingzekerheid
Het probleem is wel gekend bij de meeste weggebruikers: ladingen die op de openbare weg terechtkomen veroorzaken heel wat verkeersellende, van fileleed tot ernstige ongevallen.
Daarom heeft men de regelgeving inzake ladingszekerheid gewijzigd op twee gebieden: enerzijds werd de wegcode aangepast en anderzijds werd het technisch reglement veranderd. De veranderingen in het technisch reglement inzake ladingzekering zijn van toepassing vanaf 1mei 2008 voor nieuwe typegoedkeuringen. Vanaf 1mei 2009 geldt dit voor alle voertuigen nieuw in het verkeer gebracht, en voor voertuigen die omgebouwd werden na deze datum.
De wijziging van de wegcode omvat hoe de lading geschikt en vastgemaakt moet worden.
STOUW EN VERANKERINGPUNTEN
Elk voertuig dat gebruikt wordt voor het vervoer van zaken moet voorzien zijn van een voldoende aantal verankeringspunten, aangepast aan de lading. deze verankeringspunten moeten aan een minimale kracht kuunnen weerstaan:
- 400DaN voor een voertuig met een MTM>3.5to
- 800DaN voor een voertuig met een MTM=3.5ton en
- 1000DaN voor een voertuig met een MTM= 7.5ton en
- 2000DaN voor een voertuig met een MTM= of >12ton
DE CARROSSERIESTRUCTUUR
Een van de methoden voor ladingszekering is het plaatsomsluitend stuwen, of blokkendoosprincipe. Hiervoor wordt beroep gedaan op de stevigheid van de wanden van de laadruimte om de lading op zijn plaats te houden.
